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船用油和车用油的区别

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船用油和车用油的区别

发布日期:2019-01-30 作者: 点击:

很多人会好奇,船是用什么油的,是和我们平时踩的汽车一样是用柴油还是怎么样的油呢?如果不同的话,船用油和普通车用油之间又有什么区别?

迄今为止,远洋轮船燃料最主要的仍然是重油。也有少量轮船采用柴油,或天然气。 采用重油的最主要原因是因为其相对便宜的价格。


船用油



世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力,因为燃料油 比煤易于储存和运输,价格也较便宜。在冶金工业中,也可用燃料油代替焦炭 冶炼金属。燃料油来源主要是减压渣油和裂化残油两种。这种燃料油黏度较 小,凝点较低,因而稍加预热或不加预热就可使用。

二者最主要的区别有两点。一、船用油一般碱值比较高。二、船用油耐水性能好。此外,船用油具有车用柴油机油的其它一切性能。高端船用油,包括重负荷船舶专用油、增压船舶专用油、高端船舶中速机油、船舶专用汽油机油等等。

如果使用不合格的船用油的话,就会促使船用润滑油变质。而其中的因素很多,但不外乎外来物的混入和油品本身的化学变化.
混入的外来物主要有淡水、海水及灰尘,各种金属磨粒、碳粒等硬质固体物质;油漆、石棉荷面纱等各种软质物质;燃油燃烧不完全的碳、氧化物和硫酸等。

海水或淡水的渗入会使润滑油乳化,若渗入的水量多,润滑油的乳化程度就增加。水中不溶于油的杂质就悬浮在油里,污损摩擦表面,使部件磨损加剧。此外润滑油乳化后会加速氧化,因而过早变质,海水的渗入更为有害,它会使金属表面锈蚀。

燃油(柴油)渗入会使润滑油变稀,使粘度和闪点降低:一方面,变稀后的润滑油难以形成牢固的油膜;另一方面挥发性增大,造成曲轴箱中积存大量的油蒸气,油气与空气形成混合气后容易引起曲轴箱爆炸。

如果燃烧产物漏入油中,则润滑油中碳的微粒、机械杂质和酸值都要增加,尤其是燃烧产物中生成的硫酸会使润滑油加速变质,硫酸与润滑油发生剧烈的化学反应,生成含有硫和氧的故态沉积物。润滑油本身的化学变化主要是指润滑油在高温下与氧化合,生成有机酸、树脂、漆膜和积炭等不溶于油的沉积物,这时润滑油的总酸值增加,粘度也会增加。

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