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船用油与陆上用柴油机油有什么不同

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船用油与陆上用柴油机油有什么不同

发布日期:2018-09-04 作者: 点击:

1 .  船用油与陆上用柴油机油有什么不同? 主要有3点不同:1.   

1)船用油根据使用燃料硫含量,满足中和燃料燃烧后生成的硫酸要求,有不同碱性产品:   气缸油碱性有10~100mgKOH/g,常用的是70mgKOH/g。   中速机油碱值有10~40mgKOH/g,常用的是25~30mgKOH/g。   陆上用柴油机油是根据柴油机是自然吸气、低增压还是中增压、强化系数、功率大小等分为CA-CF级柴油机油。   

2)船用油尤其是中速机油和系统油不免要受到水的污染,所以要求有很好的抗乳化性能和分水性能,而且还要有良好的防腐性、例如要求通过Mirrless腐蚀试验和ASTM D665锈蚀试验才行。而陆用柴油机不要求这些性能,当然也不要求通过这些试验。   

3)船用油粘度分类没有多级只有单级,如气缸油常用的粘度是SAE 50,中速机油和系统油常用的是SAE30、SAE 40;而陆上柴油机油有单级油和多级油,例如常用单级油是SAE30、SAE 40,常用多级油是5W/30、10W/40、15W/40等。   

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2.使用劣质重燃料油后带来的主要问题有哪些?  

1)劣质重燃料油粘度很大(常用的是1500s ,有的高达3000s)这样使燃料油雾化带来较大的困难。  

2)劣质重燃料油硫含量很高(常用的是3%左右,有的高达4.5%-5%),大大加剧了汽缸套和活塞的腐蚀磨损。   

3)由于劣质重燃料油硫含量很高,燃烧时产生的SO2和SO3遇水就会形成硫酸和亚硫酸,如果落到曲轴箱内就会产生严重腐蚀。   

4)劣质重燃料油,沥青质和残炭含量较多,如果燃料不完全,会使活塞环带产生大量的积炭。   

5)劣质重燃料油灰分也较大,不管是可溶的还是不可溶的,都会加剧活塞环和气缸套的磨损。   

6)劣质重燃料油存在钒、铜、硫和其它化合物,它们产生的沉淀物会使排气阀产生高温腐蚀。   


总之,采用劣质重燃料油大大加重了发动机的磨损,给船用发动机的安全可靠性带来很多的不利因素。采用高质量船用润滑油就可以大大减轻或防止上述情况发生


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